周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰(lán)联储主吃肉的生肖有哪几肖，吃肉的生肖有哪几肖呢席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指(zhǐ)数成(chéng)分股(gǔ)中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和(hé)扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司(sī)公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下周到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们(men)还没(méi)有找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年初(chū)的(de)降价策略对(duì)盈利能(néng)力造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继(jì)续(xù)降价以刺激需求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价(jià)行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业(yè)利润率的(de)预期(qī)，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价(jià)无论是在规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者(zhě)的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表(biǎo)示(shì)，特(tè)斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望在利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标是利用自(zì)身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利(lì)润(rùn)空间来(lái)创造更多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降(jiàng)低价格(gé)，排(pái)挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势(shì)闻(wén)名的(de)中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射(shè)升(shēng)空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一(yī)结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中吃肉的生肖有哪几肖，吃肉的生肖有哪几肖呢(zhōng)的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离(lí)。在(zài)首次(cì)飞(fēi)行测试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而(ér)是(shì)在(zài)地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于当(dāng)地时(shí)间本周(zhōu)一(yī)进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试(shì)图降低外界的期望(wàng)，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推(tuī)力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射(shè)架”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后的下一次(cì)测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学(xué)到了(le)什么”，但留(liú)给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降(jiàng)价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来(lái)还(hái)会继续降价(jià)。

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